Санкции США оставили НОВАТЭК без трети флота. Под ударом проект «Ямал СПГ»

Служба новостей ТюменьPRO 25 сентября были введены санкции США против крупнейшей в мире китайской шипинговой компании Cosco в связи с ее участием в пе ревозках иранской нефти.

Служба новостей ТюменьPRO

25 сентября были введены санкции США против крупнейшей в мире китайской шипинговой компании Cosco в связи с ее участием в пе ревозках иранской нефти. И все бы ничего, но эти санкции ударили по проекту НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Из-за санкционных мер олигарх Леонид Михельсон потерял возможность использовать более трети своего ледового флота, а это шесть СПГ-танкеров Arc7, так как владеет ими совместное предприятие Cosco и канадской Teekay.

СП Teekay и Cosco должно поставить проекту «Ямал СПГ» шесть судов: «Эдуард Толль», «Рудольф Самойлович», «Николай Евгенов», «Владимир Воронин» (уже работают), «Георгий Ушаков» (идет в Сабетту после испытаний) и «Яков Гаккель» (проходит испытания на верфи в Южной Корее). Но сейчас со всеми этими судами не имеют права работать американские компании и граждане. Кроме того, учитывая экстерриториальный характер санкций, им фактически закрыт доступ в иностранные порты, рассказал изданию «Коммерсант» собеседник, знакомый с ситуацией.

В зоне риска находятся и другие СПГ-танкеры НОВАТЭКа, владельцами которых являются иностранные компании так или иначе аффилированные с китайской Cosco, либо являющимися её сестринскими структурами. Исходя из этого, действия США в отношении Cosco так или иначе ставят под угрозу работу 14 из 15 танкеров Arc7 для «Ямал СПГ» — кроме «Кристофа де Маржери», принадлежащего «Совкомфлоту».

В НОВАТЭКе нашим коллегам из «ЯмалPRO» заявили, что «проект «Ямал СПГ» обладает необходимыми возможностями для обеспечения поставок покупателям производимого СПГ в соответствии с контрактными обязательствами в рамках согласованных графиков».

Судя по всему, танкеры Arc7, как планируется, будут ходить внутри России — из Сабетты к пунктам перевалки в Мурманске и на Камчатке. Перевалка «борт в борт» в районе Мурманска начнется уже в октябре. Но даже при таком положении дел у НОВАТЭКа всё равно возникнут проблемы с техническим менеджментом (ремонт и докование этих танкеров, как правило, происходят на европейских верфях) и, вероятно, со страхованием судов, говорят эксперты.

Источник

Предложить новость