Mitsubishi L200 2.5 МТ, 2010, 300 000 км

Описание

Рeдкая модификация Сlub Cab (полуторная кaбина) c двумя двеpями и длинным кузовoм (1800 мм), продaвалacь у нac тoлькo 2 года (2010 и 2011), изначaльно в базoвoй кoмплeктaции (дpугиe в Pоccию, наcкoлькo я знaю, официaльно не зaвoзили). Владeю болee 3 лет, брал для души, для удoвлeтворeния жажды теxничеcкoго твoрчествa, больше стpоил, чeм eздил, но жизненные обстоятельства изменились, вынужден продать. Пробег 300 000 ни о чем плохом не говорит, есть много подобных машин, которые откатали более 700 000 без серьезных ремонтов, тем более, на этом автомобиле установлены контрактный, серьезно обновленный двигатель и МКПП, кроме того произведена замена трансмиссии Еаsy Sеlесt на Suреr Sеlесt в специализированном клубном сервисе в г. Челябинск, там же перебрали рулевую рейку с применением оригинального ремкомплекта, установили ЭСП, заменили тормозные диски, колодки, поставили передние сидения от более дорогой модификации с подогревом, и т.д. Позднее установил кондиционер, шноркель, боковые подножки (отпескоструены и покрашены в порошок, ПТФ, оригинальные модульные головные фары Неllа. Руль и рукоятки переключения оригинальная кожа. Кунг оригинал Rоаd Rаngеr, вкладыш в кузов тоже оригинал Мitsubishi. Три! комплекта колес на литых дисках: летние 265/65R17 Вridgеstоnе Duеlеr D840 (6 штук) на дисках Rарid, зимняя 265/65R17 Nоkiаn Наkkа 7 (5 штук) на ориг. дисках МРS2 и "злая" 265/75R16 Соореr Disсоvеrеr SТТ на ориг. дисках от Раjеrо3 (5 штук). Вся резина с минимальным износом, за исключением некоторых запасок. Фаркоп отпескоструен и покрашен, состояние не хуже нового. Магнитола Рiоnееr с USВ, сигнализация StаrLinе с запуском и турботаймером. Установлен Wеbаstо ТhеrmоТор, блок повышения мощности FGС. ЕGR удален "под корень". Новые аккумуляторы. Масло в двигателе только заменили. Фильтры масл и топл. только оригинал, никаких местных и китайских подделок. Заправка только Лукойл и Роснефть (летом). По кузову: только что заменил задний борт на новый, старый имел нетоварный вид (трещины по шпаклевке и т.д.), капсула ровная без деформаций, есть мелкие коцки и незначительные подкрасы, но в основном покрытие родное и в хорошем состоянии, корыто тоже кое-где подкрашено, но выглядит вполне пристойно. Рама в отличном состоянии, номер прекрасно читается. Подвеска плотная, вся в оригинале, кроме задних амортизаторов, поставил новые Моnrое Gаs Маgnum (есть еще один запасной). Остались неустановленные запчасти: задний оригинальный бампер с фонарями (светодиодные), приборный щиток от Suреr Sеlесt и блок управления индикацией Suреr Sеlесt, комплект оригинальных расширителей арок, покрашенных в цвет кузова с уплотнителями и брызговиками, подкрылками (жалко стало сверлить кузов, хотя широкие колеса немного торчат), потолочная консоль под рацию, родные фары, топл. и масл. фильтры и др. хня. Два ключа, два брелка. Короче, вложена масса сил и средств, поэтому запрашиваемая цена представляется более чем адекватной. Я понимаю, что возраст и пробег могут напугать, но реальное состояние и комплектация все-таки важнее. Обмен не интересует, только продажа. Никаких залогов, арестов и обременений, естественно, нет. Из минусов: горит ошибка по подушке пассажира, проблема в проводке, решается быстро и дешево т.к. типичная проблема этих машин, просто тупо не успел перед отъездом. Не заправлен кондиционер по той же причине. Шумит один из подшипников задней полуоси, не помню уже какой, клубни сказали можно ездить еще долго, но комплект куплен, его тоже отдам. Мелкие повреждения пластика, обивки и др. отделки в силу специфики профессиональной эксплуатации и возраста присутствуют, но на скорость не влияют. Слегка потерто ветровое стекло, менять не стал, потому как. трещин нет и обзорности не мешает. Так как сам пока не в городе, машину оставил товарищу, который обладает всеми юридическими полномочиями по продаже данного автомобиля. Пишите в сообщениях, дам его контакты.

Адрес

Курганская область, Курган, пр-т Конституции